跷跷板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
跷跷板厂家
热门搜索:
成功案例
当前位置:首页 > 成功案例

当车市增长趋势平稳市场研究逐渐成热点

发布时间:2021-09-14 18:39:50 阅读: 来源:跷跷板厂家

车市增长趋势平稳 市场研究逐渐成热点

最近遇到很多媒体同仁都在说车市不景气,在最近的一次演讲中我也提到,2012很可能是这一轮车市增长周期的波谷。但如果我们看看腾讯汽车消费数据研究院发布的产销量数现在的碳纤维复合材料工艺碳纤维废物和部件报废率高据,我们不难发现,4月份乘用车销量同比增长了12.5%,作为全球第一大新车市场,仍然保持近乎全球最高的增长率,这本身就是不可思议的。

之所以媒体同仁普遍认为车市不景气,恐怕是被汽车整体的低增长率误导了,过去几个月商用车在同比大幅下滑,但商用车的需求与GDP是成正比的,在GDP已经温和减速的情况下,商用车增速下滑是非常正常的,这是市场无形之手的威力所在。我们之所以对汽车市场前景焦虑,恐怕是因为比较对象选错了,我们不应该和中国2009年的车市增长率比较,在产销规模大致相当的情况下,中国和美国4月份的销量增长率比较更合适。但遗憾的是我们已感谢你们对我们的信任经患上“大跃进综合症“——我们希望度过青春期的孩子仍然保持青春期的长个儿速度,这个愿望是非理性的。

虽然政府最近释放出要刺激内需的信号,比如对节能环保汽车就提供了60亿的补贴,但车市可能正处于最近一波增长周期的波谷,未来恐怕也不会再重现2009年的那种规模销量下的高速增长,稳定并可预期的增长对任何市场而言都是利好。对车市而言,只有销量稳定增长,研究消费者偏好、研究媒体导向价值才是重要并且紧迫的工作。因为在车市高速增长的情况下,市场多数车型可能都是供小于求,加价、预定都是家常便饭,产业界在那种市场情况下根本没有研究消费者偏好、研究媒体导向价值的必要,只要造得出来就一定卖得掉,即使有竞争也主要是价格竞争。但市场增长趋稳时,真正的品牌竞争才开始。

消费者更关注哪些产品、更关注哪些品牌,这导致某些品牌会比其他品牌更可能获得消费者的钱包份额,也就是说消费者更关注某款车型或者某个品牌,这会导致不被关注的那些品牌被边缘化,在没有空白市场可供占领的情况下,市场份额会此消彼长,多年来一直上演的”几乎所有车企销量都增长“的”大家乐“境况已经一去不复返了。正因为如此,我们看到腾讯汽车数据研究院恰逢其时推出了数据研究院,继4月21日的主编沙龙半年会上腾讯汽车数据研究院发布了《一季度互联汽车消费动态指数报告》、《互联汽车舆情指数报告》,最近又上线了《腾讯汽车消费动向指数》栏目。

从最近厂商的动态看,裁撤一二线城市经销商,向2、3、4甚至5线市场下沉是大趋势,重视微博等社会化媒体营销也是大趋势。这说明厂商在调整自己适应市场的发展趋势。4万亿内需刺激政策使得多数1、2线城市新车销量增速快于交通基础设施的增速,这使得交通已经不堪重负,各种政策导致这些市场都在负增长,提前预演了日本车市。但3、4线市场仍然需求强烈,但限于这类市场当地媒体不够发达,因此借助互联进行产品推广更有效,而目前最有效的互联沟通渠道就是微博,因此最近一段时间我注意到不少厂商在调整产品推广战略,比如从此前把所有资源都投放到新浪微博,现在转向关注用户群更庞大、活跃度更高的腾讯微博。但无论是在3、4线市场建立单一功能销售店还是借助微博进行产品推广,对厂商而我深信言,最终都必须落实到进店率和销量上。

市场研究正是要理清产品推广和进店率的逻辑关系。比如从4月份的《互联汽车舆情指数报告》中可以看到,一汽、奇以上就是针对拉力实验机的丝杆有几种 区分在哪给大家做的相干说明瑞、大众等品牌在互联上的关注度排名前三,2月份车企的品牌传播力更强劲。如果厂商能够获取自己品牌的这些数据,然后与当月进店客户数量进行比对。如果厂商能够建立产品推广力度与进店客户数量的关系,那么这对希望扩大市场份额的厂商将极为有利。市场蓬勃发展的情况下,市场数据研究顶多是锦上添花,但如果市场进入平稳增长,数据研究则变成了产业的基础设施。腾讯掌握了中国庞大友群体的浏览数据,充分挖掘这份数据的价值对汽车产业而言非常重要。今天是个好的开始,期待看到腾讯汽车更多精彩的数据研究成果。

纸板拉力试验机
纸箱压力试验机
制动材料万能试验机
智能化数显维氏硬度计