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牡市党政代表团赴哈尔滨学习考察随行记上《新闻》

发布时间:2020-11-16 02:23:06 阅读: 来源:跷跷板厂家

牡市党政代表团赴哈尔滨学习考察随行记(上)

2010年,哈尔滨市151项路改工程的202条道路、57座桥梁当年开工、当年竣工;今年,东、西、中“三大板块”路桥重点工程再续城市路桥变迁乐章,新建改造的130条城市道路、24座桥涵,除保健路续建工程及八区地道桥外,其余将全部于11月15日前完工。

铸就“哈尔滨速度”的是什么?这成为学习考察期间,市党政代表团每个成员都在努力寻找的答案。

效率——创新精神实现“撑杆”跳跃

时下的哈尔滨正在发生着急剧的变化,以路桥建设为代表的基础设施建设实现了新跨越,哈尔滨由此具备了发展腾飞的基础,堪称奇迹。在奇迹的背后,开拓创新的精神功不可没。

曾几何时,哈尔滨群众对解决道路拥堵的“老大难”望眼欲穿。过江交通有瓶颈,城市外围交通网不足,老城区道路承载能力低……面对这些,时不我待,容不下停歇。快,更快,成为路桥建设基调。

然而,哈尔滨市作为中国纬度最高的省会城市,冬季漫长寒冷,最大冻土深度超过2米,2010年的冬季,哈市的最低气温更是接近零下40℃,在这种气候条件下施工以往不可想象。

为适应城市加快发展的需要,哈尔滨市建委开高寒地区冬季施工先河,在冰雪严寒里创造了冰城建设无冬天的奇迹。为了对抗严寒,松浦大桥、阳明滩大桥、宣化街高架桥等大型桥梁建设,采取了安装热源锅炉、搭建保温暖棚、铺设供热管道的方式,形成了一套独创的北方高寒城市大型市政桥梁设施冬季施工方法,在持续几个月的低温中,人工造出适宜施工的“春天”,让低温难题“绕道而行”。

为满足施工技术要求,建设者采取各种措施办法,对建筑材料进行提前预热,确保在经过低温运输损耗后仍然达到质量标准等,这些措施成功破解了冬季施工难题,为工程提前竣工通车赢得了宝贵时间。松浦大桥建设连续两个寒冬不间断施工,提前半年实现竣工通车;阳明滩大桥工程在冬季完成了全部钢梁的拼装、顶推和35%的预制混凝土梁架设安装;宣化街高架桥工程作为哈市首个在城市中心区组织的大规模市政桥梁冬季施工工程,主体工程全部在冬季完成,仅用205天就顺利实现竣工通车。

这种冬季施工的奇观堪称创举,它不仅加快了施工进度,而且改变了人们对北方冬季无法施工的成见。在松浦大桥、阳明滩大桥、征仪路铁路跨线桥等工程建设中,应用了60多项新技术、新材料、新工艺,极大提高了施工效率。打破常规,在冰雪严寒里镌刻下了冰城建设无冬天的历史印记,更为加快推进城市发展新战略抢出了时间、创造了空间。

合力——路桥建设的“和谐之歌”

学习考察期间,哈尔滨市一位相关领导感叹,没有一项工程如近两年的路桥建设一样,其每一项进展都几乎牵扯到社会每一分子。这项工作就像黏合剂,把许多人黏合在一起,形成为之努力的合力。正是这个合力,撑起了冰城路桥的骨架。

2010年,哈市新建和改造的202条道路中,涉及迁移改造地下管线1900多条,迁移管线长度近千公里、总量为前10年之和,共涉及33家产权单位。每条道路施工前的管线迁移,都要召集相关的十几家乃至几十家产权、施工单位现场研究施工方案,然后协作施工完成。前前后后200多次现场会,供电、供水、供热、燃气、排水、通讯……几十家单位,没一次有单位缺席。

随团采访时,记者听到这样两个故事:下一页

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